В путешествии важен принци
Звук машины стал похож на звук мотора трактора беларусь. Что делать?
Можно погромче включить музыку и тогда тарахтение мотора тебе не слышно и можно ездить дальше. Но хотелось разобраться в чем все-таки дело. Самой разбираться не хотелось изначально. Поэтому направилась в автосервис Светофор.
В автосервисе посмотрели и определили трещину в коллекторе. Вынесли вердикт — трещина в выпускном коллекторе. Предложили несколько вариантов решения проблемы.
1. Купить новый коллектор, который в фольсваген поло идет вместе с катализатором и стоит 45000 рублей. Как чугунный мост. Для части глушителя, показалось просто фантастически много!
2. Купить бу на разборе, если повезет. Если повезет катализатор будет еще нормальный, в коллекторе не будет щели.
3. Заварить. Но про этот вариант сказали так, что это вообще не вариант.
Выбирайте сами и принимайте решение. Ценник поразил своей эффектной ценой. Поэтому захотелось разобраться.
Гуглим. Находим ряд мастерских в Воронеже, которые этим занимаются.
Появился еще один вариант:
1. Третий — купить паук 4-2-1 на фольсваген поло. В интернете варианты нашлись ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ПАУК) "STINGER" 4-1 VOLKSWAGEN POLO 1.6L
важно знать какой по мощности стоит в машине генератор, они есть 110 и 140 по мощности. В моей машине стоит 140.
Стоимость паука 4-2-1 в разных магазинах от 2000 р до 4000 р.
К замене на паук нужно купить обязательно прокладки для выпускного коллектора верх и низ, комплект стоит опять же от 450 р — 1000 рублей в разных магазинах и обманка лямда зонд . Её стоимость варьируется от 300 рублей до 1000 рублей.
Вот могу рекомендовать сайт, где можно посмотреть паук 4-2-1
По порядку - Вам понадобится сама вставка https://stinger-shop.ru/catalog/volkswagen/vstavka-dl..
Прокладка https://stinger-shop.ru/catalog/volkswagen/prokladka-..
И вот такая вот обманка https://stinger-shop.ru/catalog/volkswagen/minikatali..
Только после установки паука у вас должен загореться чек на приборной панели. Если будет хороший лямда зонд — может и не гореть. Но если вдруг чек не гаснет — нужно будет перепрошить мозги машины под Евро 2.
Перепрошивка. Интересная тема! Я выяснила, что перепрошить под Евро 2 мозги фольсваген поло стоит в Воронеже 4000 р, 7000 р, 15000 рублей. Выбор остается за вами!
Снять и поставить выпускной коллектор с катализатором в Воронеже стоит от 1500 руб до 4000 рублей. Средняя цена 2000 рублей.
Я нашла выпускной коллектор на разборе в пос.Подклетное за 5000 руб. Дают гарантию. Но, когда там выкручивали лямда зонд из коллектора сорвали резьбу и отломились крепления, последнее я не заметила. Про резьбу меня предупредили на разборе, про крепления нет, это выяснилось позже. Бу католики стоят от 3000 р до 12000 р Я выбрала за 5000 р
Я прочитала много статей на сайте www.drive2.ru, где все варианты рассматривались. Главное, что я выяснила, что это трещина на коллекторе болезнь фольсвагенов. Меня это успокоило. И я продолжила искать решение вопроса для себя.
Еще мне попалось интересное обсуждение в ВК https://vk.com/topic-18364968_28146729?post=23477
И у меня появился еще один вариант. Если катализатор, приобритенный на разборе окажется мёртвым — можно вырезать внутренности и поставить пламягаситель. Стоимость такого пламягасителя — от 1100 рублей до 1500 рублей.
Как проверить в домашних условиях живой катализатор или нет? В отверстие лямда зонда вставлятся лампочка и в темной комнате смотрим, если свет проходит с обеих сторон — значит живой)))) Проверили — живой.
Есть еще засада, когда выкручивается лямда зонд, он может настолько сильно пригореть к коллектору, что выкрутить невозможно, его сбивают. Или срывается снова резьба. Или вам повезет! Что тоже бывает и такое.
Все детали у меня были на руках. Осталось выбрать мастерскую и мастера, который сделает всю эту работу.
Погуглив выбираю мастерскую — звоню, коллекторы меняют приезжаю — показываю бу , говорю про сорванную резьбу — нет метчиков. Сделать не могут. Нахожу следующую мастерскую — метчики есть, приезжаю — сделать могут, цена вопроса 3000 рублей. Но образ мастера — образ барыги. Проблему накручивают в твоих глазах до уровня чугунного моста. Ты понимаешь, что если что-то пойдет не так — ты станешь заложником этих барыг. Разворачиваюсь уезжаю и ни на секунду не жалею об этом. Понимаю, что все, что бы мы не делали — мы должны делать с удовольствием, а иначе зачем?
Понимаю, что ездить по мастерским не мой вариант. Решаю открыть Авито и найти всех, кто ремонтирует выпускной коллектор и н выходя из дома прозвонить, поговорить, озвучить косяк с сорванной резьбой. Нахожу несколько вариантов. В одном месте 3500 р, был вариант 1500, но это далеко, и 2000 рублей.
Останавливаюсь на варианте 2000 р. Не только из-за суммы, но и из-за того, что мастер Антон — четко знает что делать. Мастерская его находится на переулке Спокойный, 30 в гаражном кооперативе. Еще Антон прекрасно владеет всеми видами сварки. И говорит, что тот коллектор, который сейчас стоит на машине может заварить. И ему нравятся решать интересные, необычные и сложные вопросы. Я чувствую, что он просто кайфует от того дела, которым занимается.
По словам Антона метчики вообще не нужны. Гайка на выпускном коллекторе отрезается и приваривается новая, куда и будет вкручен в последствие лямда зонд.
В общем, договариваюсь с Антоном. Приезжаю. Антон еще к тому же мотоциклист. Это подкупаем. Работает он вдвоем с Олегом. Они снимают коллектор. На бу коллекторе приваривают новую гайку. И устанавливают коллектор на машину.
Потом Антон заварил все трещины на моем родном коллекторе аргоном.
Весь ремонт мне обошелся в 3000 р. Снять и поставить коллектор 2000 р. приварить гайки 500 р. и заварить родной коллектор 500 р.
Плюс — что не мало важно!!!! Приятное общение. Профессионально, логично, четко, современно!!! Прекрасный бокс, в котором работают ребята.
Глядя на меня с аппаратом Иллизарова у Олега спонтанно родился слоган их мастерской: Если бы им пришлось заваривать девушек — они бы никогда не ломались!
Телефон Антона 8 950 770 27 36. переулок Спокойный, 30 ВОРОНЕЖ
Рекомендую!
